三千米!
是三千米!
不过着还不够,远远不够!
整个港珠澳大桥,海底隧道总长度在八千米,而这,只不过是三分之一的量,这还不算意外损耗的数量……
此时。
在诺大的工地上。
二十个方向,二十混凝土预制小队的施工现场,一眼望不到尽头。
二十个方向的汇聚点,也就是港珠澳大桥的‘港珠澳大桥拱北口岸’之处。密密麻麻遍布桥柱。错综复杂!
别说是站在平地上看了,就算是从高空俯瞰,你也看不明白。
不是九州的人,根本就看不懂,这特么密密麻麻看似凌乱的无数的桥柱,忽高忽低,最高的八九十米,最矮的四五米,犹如无规律‘石林’般的场面,竟然能连成线?
这便是港珠澳大桥,全套配套设施下来所需要的东西,这是同步进行的,而不是胡乱开始建造的!
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从第一个人造岛的墙体预制板开始生产的时候,这些水泥柱子,基本上都是围绕着这个人造岛在生产。
而立于水中的柱子……
也只不过是口岸的大门建造而已!
口岸的地下层土质疏松,那就直接采用打井的方式,直接在口岸搭建一个贴近海底的海上桥!
以此为框架,构成一个更加坚固的口岸钢筋混凝土工程网络,不过……这对于这些人来说,他们完全看不懂罢了!
就等于是,九州集团直接选择了几个点,以这几个点为基础,为支撑,如伞状龙骨,采用榫卯结构,硬生生的支撑起整个口岸,毕竟这个口岸,乃是一个工程的门面,每一个人来看到的,第一眼就是口岸的建筑。
而此时的施工,只是其中的一个步骤而已。其中真正复杂的,是那在这些混凝土柱子干燥之后的拼接,以及海底隧道,以及口岸交通的路线交汇。
线路如何交汇?
在哪里交汇?
怎么交汇?
第一步先做什么?
第二步要做什么?
这些都是需要提前布局,提前敲定的。
就这些问题,值了钱了。值了大钱了。甚至花了大钱,你都不一定学的会。
这便是前世劳动人民的智慧啊!
而这世界,没能那么幸运的诞生一个叫做梁思诚的伟人。
所以他们注定诞生不了近代建筑史的伟大思想,以及付出过血和泪以及卧薪尝胆换来的先进知识,与带来的那中华上下五千年历史中产生火花,爆发出来的伟大力量!
灯火通明的工棚之中。
张牧坐在小马扎上端着一碗热腾腾的泡面,左手边放着一瓶啤酒。
‘呼——’吹了一口泡面的热气。
张牧视线都从来没有从那监控器显示屏上转移过,也不怕把泡面喂进鼻子里。‘呼噜呼噜’的两口就吸了。
拿起啤酒来灌了一口。同时又一边咀嚼着,一边拿起对讲机含糊不清的说:
“18号小队。注意安全!注意安全啊,要我提醒多少次!”
“说了多少回了。挖掘机下边,不准站人!”
‘……是,张总。’
‘啪嗒’
放下对讲机,张牧翻了个白眼,继续扒拉着泡面。
张牧放下泡面盒,一口将啤酒全部喝完。
‘嗝儿’的一声,冒着酒气看向郑婷婷:
“从浇筑队里分一些人出来。可以开始搭建榫卯模具了。这个速度下去,明天早上八九点的功夫,人造岛的第一批海底墙体就能全部下海了!”
“榫卯的模具要立马跟上,无缝衔接。”
郑婷婷在笔记本上记了一下:“是!”
“……”
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