现在太平洋移民航线上走的大部分船只还是社团旗下的几家运输公司，基本上都带着蒸汽辅助动力，其实船只从西岸过来的时候，纯风帆动力可以借助北太平洋暖流和西风带直接过来，一路上基本不用辅助动力，但是从本土过去西岸就比较费事，一般是逆风借阿拉斯加暖流先往北躲过西风带，这一段要开辅助动力，然后切西北风往西走，船速比较慢，一路得用点辅助动力。

　　当然也可以象西班牙人那样，往南进入北回归线南边一点，借助东北信风和北赤道暖流，回到西岸，这一路还有好几个岛屿可以落脚休整，无奈这条航线一直在西班牙人控制下，以前社团猥琐发展的时候不想去招惹西班牙人，但是现在嘛。。。

　　时间往回推到三二年的年初，有着二十艘船的北赤道开拓船队在蔚蓝色的海面上往西航行着，此时天气晴朗，空气干燥，白色的风帆被东北风吹得鼓鼓的，船只的身后拉出一条条白色的浪花线。

　　因为要寻找这一条航线上存在的岛屿，所以整个船队都是以搜索队形展开的，每一艘在视野之内也就能够望见另外船只桅杆顶上的飘荡的旗帜而已，这个距离就已经在三十公里开外了。

　　开拓船队的舰队长名叫武有庆，今年三十余岁，是大员航运公司旗下的老船长了，在北美移民航线已经跑了三年，之前一直跑大员辽东航线，航行经验非常丰富。

　　此时的他，穿着白色麻布的短袖衫和大裤衩，正坐在桅杆底下的一圈绳索上，脑袋上还带着一个大檐帽，用以遮挡早起初升的太阳。

　　他不时的抬头看着桅杆顶上的瞭望手，海上航行的生活非常的枯燥，大家都巴望着能够发生点什么事情。

　　武有庆在出发之前是得过赵鑫面授机宜的，不过赵鑫也没有多说什么，只是把这条航线的天气状况，还有可能遇到的岛屿的大概位置和他分享了一下，武有庆不疑有他，因为他一知半解的知道，社团的高层以前就是在这片大洋上漂泊的前宋遗民后裔，对大洋有超过旁人的了解是正常的。

　　不过这条航线可真是太好了，这里常年刮着稳定的东北信风，出发的这一段时间，大部分都是晴朗有风的好天气，而且风力非常适合航行，比起更高纬度的西风带来说不止好了多少，西风带那边常年大风浪，船只颠簸得不行，而且还经常有恶劣天气，要不就是有浓雾，对船只航行很不友好。

　　武有庆的勤务员小杨这时吭哧吭哧的从船舱里爬出来，手里端着一个承饭菜的盘，里面放着武有庆的早餐，看着早餐很丰盛，腌制牛肉，鱼籽酱，大块的饼干，还有老坛里的酸豆角丁和绿豆芽拌一块的拌菜，甚至还有一大杯酿造的黑麦酒。

　　“唉，天天吃这玩意，什么时候找到那个

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